{"id":4938,"date":"2022-02-08T16:48:59","date_gmt":"2022-02-08T15:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tradisa.com\/2022\/02\/08\/los-objetivos-de-co2-para-coches-y-furgonetas-europa-necesita-una-hoja-de-ruta-realista-para-alcanzar-la-neutralidad-del-carbono-a-traves-de-la-asociacion-ecg\/"},"modified":"2022-02-08T16:48:59","modified_gmt":"2022-02-08T15:48:59","slug":"los-objetivos-de-co2-para-coches-y-furgonetas-europa-necesita-una-hoja-de-ruta-realista-para-alcanzar-la-neutralidad-del-carbono-a-traves-de-la-asociacion-ecg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tradisa.com\/es\/los-objetivos-de-co2-para-coches-y-furgonetas-europa-necesita-una-hoja-de-ruta-realista-para-alcanzar-la-neutralidad-del-carbono-a-traves-de-la-asociacion-ecg\/","title":{"rendered":"Los objetivos de CO2 para coches y furgonetas: Europa necesita una hoja de ruta realista para alcanzar la neutralidad del carbono. 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Sin embargo, asegurarse de que un n\u00famero suficiente de europeos compren esos coches para cumplir los ambiciosos objetivos de CO2 significa que deben ir acompa\u00f1ados de objetivos vinculantes para la infraestructura de recarga.<\/p>\n<p>Mensaje del Director General de ACEA &#8211; Enero 2022<\/p>\n<p>En 2021, la Comisi\u00f3n Europea public\u00f3 su propuesta de revisi\u00f3n de la legislaci\u00f3n que establece los objetivos de reducci\u00f3n de CO2 para los turismos y furgonetas nuevos, justo dos a\u00f1os despu\u00e9s de que se adoptaran los objetivos de 2025 y 2030.<\/p>\n<p>Lea el art\u00edculo completo en el blog de la <a href=\"https:\/\/ecgassociation.eu\/article\/?id=5493\">Asociaci\u00f3n ECG<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria automovil\u00edstica de la UE dispone de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos adecuada para la transici\u00f3n a la movilidad de emisiones cero. 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